Большие экраны и новое программное обеспечение от BMW, Mercedes-Benz, Nissan, Rivian и Genesis — одни из самых примечательных изменений в автомобильной информационно-развлекательной системе на 2023 год.
Когда вы освоитесь с автомобильными технологиями и точно знаете, где что находится, повторное изучение новой машины похоже на изучение второго языка. Программное обеспечение автомобильных информационно-развлекательных систем меняется так быстро, что даже самые сообразительные и опытные обозреватели автомобилей должны изучить новую информационно-развлекательную систему, прежде чем освоиться в ней. Недавно мы сделали именно это во время нашего недельного тестирования 10 Best Trucks, в котором приняли участие более 40 новых кроссоверов и внедорожников, и мы провели столько же времени на парковке, сколько и за рулем. Вот краткий обзор пяти новейших информационно-развлекательных платформ.
BMW iDrive 8.0
Изогнутый дисплей с двумя экранами без приборной панели под капотом — ваш ключ к тому, что новый BMW работает под управлением iDrive 8.0. Этот интерфейс стирает пять лет мышечной памяти с тех пор, как вышла версия 5.0 с мозаичным начальным экраном, и даже тогда он не сильно отличался от версии 4.0. Вместо небольших обновлений iDrive 8.0 — это полноценная внутренняя работа, которая будет неузнаваема для любого нынешнего владельца BMW.
BMW iDrive 8.0
Элементы управления климатом теперь постоянно находятся в нижней части основного сенсорного экрана, хотя вам нужно будет коснуться меню климата, чтобы настроить что-то большее, чем температуру. На домашнем экране есть более крупные и яркие виджеты, которые можно переставлять и удалять, как и раньше, но вертикальная строка меню сокращена до четырех пунктов (Меню, Мультимедиа, Телефон, Навигация).
Genesis GV60
Genesis выбирает более простую компоновку без брызг значков приложений BMW и радужных цветов. В G80 и GV80 удобная компоновка скомпрометирована 14,5-дюймовым сенсорным экраном, который настолько широк, что вы не можете коснуться правой стороны, не наклоняясь. Вместо этого мы предпочитаем 12,3-дюймовый сенсорный экран электрического GV60 за его правильный размер и интуитивно понятный подход к настройке.
Genesis GV60
Например, в то время как многие автопроизводители теперь используют 3D-рендеринг экстерьера для просмотра настроек автомобиля, Genesis удваивает рендеринг интерьера. Сопоставление виртуальной перспективы с вашим реальным видом на сиденье водителя оказывается очень полезным. Вы отрегулировали спинку, но не можете понять, как запрограммировать массаж? Нажмите на цифровое сиденье. Не могу понять, как изменить раскладку панели приборов? Коснитесь мини-версии и выберите соответствующие настройки.
Две кнопки на рулевом колесе можно настроить с помощью предустановленных функций. Если вы их не запрограммировали, нажатие любой из них активирует настройку меню на сенсорном экране. То же самое и с помощниками водителя — все, что вам нужно, оказывается прямо под рукой. Установка этих ярлыков в программном обеспечении автомобиля сокращает время и нервы. Не все хотят просматривать каждую функцию до последней, и многие владельцы могут даже не осознавать, что их автомобили даже имеют их, поэтому приятно, что Genesis пытается сделать настройку автомобиля простой и удобной.
Rivian R1S/R1T
Информационно-развлекательная система Rivian черпает вдохновение у Tesla, Porsche и киосков самообслуживания в McDonald’s. Это сочетание удобства и сложности. Например, нет физического управления вентиляцией. Вы должны нажать на несколько меню, чтобы найти иллюстрацию приборной панели, а затем проведите пальцем по воздушному потоку каждого вентиляционного отверстия, как будто вы рисуете пальцем. Зеркала и рулевая колонка должны регулироваться с помощью циферблатов на рулевом колесе, а эти циферблаты выполняют еще несколько функций.
Rivian R1S/R1T
Включение помощи водителю требует определенного движения на подрулевом переключателе (и мы не смогли найти предупреждение о выходе из полосы движения, которое должно быть в другом меню). Чтобы заблокировать автомобиль, нужно коснуться значка замка в верхнем левом углу экрана, и много раз мы смотрели на значок замка, предполагая, что автомобиль заперт, хотя на самом деле все было наоборот.
Rivian R1S/R1T
Но хотя Rivian — новичок в автомобильном мире, экран имеет хорошие основы. Большая графика и много пустого пространства позволяют легко переключать режимы вождения (с большим количеством пояснений для каждой настройки). Карта не перегружена и быстро ищет POI. Строка главного меню расположена внизу, а значки достаточно велики, чтобы работать с ними во время вождения.
Rivian R1S/R1T
В пикапе R1T экран открывает капот, порт зарядки, две двери «туннеля передач» за кабиной, заднюю дверь и крышку багажника. Приложение Gear Guard автоматически записывает, когда кто-либо проходит рядом с автомобилем, включая нас каждый раз, когда мы подходим с ключом.
Mercedes-Benz Hyperscreen
Гиперэкран Mercedes-Benz делает любой другой автомобильный дисплей похожим на проект детского сада. Доступное в моделях EQ, включая внедорожник EQS, 56-дюймовое стекло, охватывающее всю приборную панель, включает в себя три отдельных экрана: 12,3-дюймовую приборную панель, 12,3-дюймовый сенсорный экран для пассажира и 17,7-дюймовый сенсорный экран в центре. Управление гиперэкраном и подключенным к нему электромобилем эквивалентно вождению настольного игрового ПК.
Mercedes-Benz Hyperscreen
Восьмиъядерного процессора и 24 ГБ памяти достаточно для потоковой передачи двух медиаисточников на оба сенсорных экрана, навигации с помощью дополненной реальности, мониторинга дорожного движения и твердых частиц снаружи, сохранения местоположения GPS для активации парковочных камер, управления точным уровнем парфюмерии, испускаемой из вентиляционные отверстия, запустите массаж и скажите «Счастливого Хэллоуина», прежде чем вы даже съедете с подъездной дорожки. Окружающее освещение, которое мигает, кружится, исчезает и смещается, делает больше, чем любая разогнанная видеокарта в лучших домашних компьютерах. Опыт увлекательный и отвлекающий: нужно прилагать усилия, чтобы не отрывать глаз от дороги.
Mercedes-Benz Hyperscreen
Навигация позволяет легко находить зарядные станции с помощью одной кнопки, а затем (после открытия зарядного порта из отдельного меню) активирует точное зарядное устройство без необходимости проводить картой или открывать приложение для телефона. На EQS и EQE автомобиль можно начать заряжать с помощью станций EVGo, ChargePoint и Electrify America, просто нажав на экран, а затем подключив устройство. Вы должны выполнить процесс в точном порядке, и если вы коснетесь другого экранного меню , вам нужно сделать все это снова, чтобы он заработал, но это серьезное обновление для удобства EV.
Nissan Ariya
В Ariya 2023 года Nissan обновил свое устаревшее программное обеспечение, чтобы оно соответствовало новейшим широкоформатным экранам. Во многих других моделях Nissan, включая Armada, их широкие дисплеи работают в меньшем квадратном окне, которое не расширяет ничего, кроме отображения содержимого на весь экран. Стандартный экран Ariya использует каждый последний пиксель своих 12,3 дюймов. Он добавляет красочные плитки на главный экран с горизонтальным смахиванием и выровненным по левому краю вертикальным меню со значками ярлыков.
Nissan Ariya
Графика выглядит устаревшей по сравнению с кластером цифровых датчиков, который, на наш взгляд, более четкий и чистый во всех своих многочисленных макетах. Но для Nissan, который изо всех сил пытался создать конкурентоспособную информационно-развлекательную систему, это большое улучшение.
1
0
