Топливная эффективность внедорожника в недавней поездке составила 11,3 км/л.
BHPian vivekgk недавно поделился этим с другими энтузиастами.
Первое бесплатное обслуживание и обновление на 1300 км
Зверь преодолел 1300 км, провел первое техническое обслуживание и отвез нас в 300-километровую поездку в Коттаям.
Поездка в Коттаям
В пятницу папа позвонил мне и спросил, не хочу ли я навестить мою тетю в Коттаяме, так как он давно ее не видел. Я был в восторге от того, что у меня появилась возможность проехать дольше, чем обычно по городу, поэтому, конечно же, я согласился. Моя жена и ребенок не пришли, так как мой ребенок сильно простудился и нуждался в отдыхе.
Итак, в прекрасное субботнее утро я, папа и моя сестра отправились в 300-километровое путешествие туда и обратно, в основном по MC Road. Так как это была суббота, пробок было меньше, чем обычно, но все равно было хаотично, и мы преодолели всего 150 км за 5 часов.
Помимо разочарования от медленного темпа, поездка была по большей части комфортной. Низкоскоростная езда Beast немного «занята», но им по-прежнему очень легко управлять, особенно когда вы переводите его в режим ZIP и наслаждаетесь низким усилием рулевого управления и более плавной работой. Хотя люди говорят, что более жесткие сиденья лучше подходят для дальних поездок, я думаю, что этим сиденьям Scorpio-N нужно немного больше амортизации. Может кожаные сиденья на топовых версиях мягче, надо будет еще раз проверить.
Я сделал проверку FE, используя как указанные значения FE на бортовом компьютере, так и метод от полного бака до полного, и оба показали 11,3 км за 243 км. Я никоим образом не пытался увеличить пробег и много раз использовал режим МАСШТАБИРОВАНИЯ, чтобы быстро приблизиться к другим. И это большой тяжелый внедорожник, который едет по загруженным дорогам. Кроме того, полезно знать, что цифра FE на дисплее очень точна. Я ожидал, что это будет оптимистично, как это часто бывает с большинством автомобилей.
Я немного изменил свой стиль вождения и проехал оставшиеся 60 с лишним км немного более размеренно, и показатель FE улучшился до 13,4 кпл, несмотря на плотное вечернее движение. Я доволен этим, так как мои ожидания были ниже. В городском потоке я получаю от 7,5 до 8,5 kpl в пробках с частыми остановками, и он резко улучшается на 20-30%, когда движение хоть немного очищается, и я могу развивать скорость выше 40 км/ч.
Первое обслуживание – 1200 км
Я взял машину для первого обслуживания в SS Mahindra, Peroorkada, в том же месте, где я купил машину. Сервисный центр находится в том же помещении, за самим шоу-румом.
Поскольку это было только первое техобслуживание, делать было нечего, кроме как проверить машину и долить жидкости. В моем случае было несколько вопросов, касающихся аксессуаров. Как я уже говорил, я выбрал покрытие днища и брызговики у дилера. Брызговики были оснащены стальными винтами, которые начали ржаветь всего через неделю. Кроме того, по всему моторному отсеку было нанесено чрезмерное количество черного липкого материала для покрытия днища кузова. Я попросил их исправить эти ошибки.
Тем не менее, проблема избыточного распыления не была решена, а также машина была доставлена с большим опозданием, в довольно плохом состоянии, так как мойка не была проведена должным образом. Я дал резкий отзыв и 1 звезду в их листе отзывов клиентов и передал вопрос их генеральному директору по обслуживанию.
Их команда отреагировала очень хорошо и заверила меня, что проблема будет решена без промедления. Автомобиль был забран из моего офиса на следующий день и возвращен с в основном решенными проблемами, и автомобиль прошел надлежащую чистку внутри и снаружи. В моторном отсеке все еще есть немного избыточного распыления, но большая его часть исчезла, хотя вы можете заметить некоторые из них, если присмотритесь.
“Официальные” дождевые козырьки
Во время обслуживания мне также установили козырьки MGA Rain. Это стоило около 3800/- и ИМО оно того не стоит. Они кажутся слишком маленькими для автомобиля. Жаль, что я не подождал немного дольше, чтобы лучшие модели начали появляться на рынке аксессуаров. На Amazon они стоят примерно вдвое дешевле, а в местных магазинах аксессуаров их еще нет в наличии. Мне кажется, лучше покупать их на Амазоне. Они выглядят достаточно легко, чтобы соответствовать себе.
О, и, поскольку несколько человек здесь прокомментировали колпаки колес, я решил снять их хотя бы на некоторое время. А вот как Зверь выглядит без них и новых козырьков. Лично мне нравится, как он выглядит, но некоторые говорят, что он выглядит очень голым. Я думаю, что центральный колпак немного улучшит ситуацию, и у меня также есть соблазн покрасить колеса в кремово-белый цвет, как у Thar AX. Пожалуйста, напишите свои мысли и предложения по этому поводу.
Первый прокол
Пару дней назад, когда я отвозил жену и ребенка в детский сад, она заметила, что левое переднее колесо выглядит странно. Я проверил это, и да, шина была почти спущена. Поскольку она не была полностью спущена, я проехал полкм до дома и попытался снова накачать шину с помощью ножного насоса.
К счастью, шина заполнялась, а это означало, что утечка была медленной. Я накачал его и поехал в ближайший шиномонтаж. Там парень нашел черный винт длиной 1 дюйм, полностью ввернутый в шину. Что-то вроде этого…
0
0
